دنیایاقتصاد: پس از گذشت بیش از یک هفته از تعطیلی حریم هوایی پس از تجاوز هوایی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران، چند شرکت هواپیمایی خاورمیانه عملیات خود را البته در مقیاس محدود، از سرگرفتهاند. بر اساس گزارش «فلایت گلوبال»، شرکتهای هواپیمایی مستقر در امارات شامل اتحاد ایرویز، امارات، فلایدوبی و…
دنیای اقتصاد-گروه حملونقل: با آغاز درگیری نظامی و افزایش ناگهانی تقاضای سفر از تهران به سایر شهرها، شبکه حملونقل کشور با آزمونی کمسابقه روبهرو شد. اگرچه در روزهای نخست فشار تقاضا از ظرفیت ناوگان جادهای و ریلی فراتر رفت و ازدحام در پایانهها و محورهای خروجی شکل گرفت، اما با تغییر…
اخبار
حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۴۰
چهارشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۴
غلبه منطق سیاسی بر منافع اقتصادی،چگونه بر ابتکار چینی «کمربند و راه» تاثیر گذاشت؟
حجم پروژههای زیرساختی «راه ابریشم» از سال ۲۰۱۸ تاکنون حدود ۴۰درصد کاهش یافته است. با این وصف به این ترتیب به نظر میرسد چشماندازی که برای این ابتکار چینی ترسیم شده بود، در زمانبندی طولانیتری محقق شود. از زمان آغاز ابتکار «یک کمربند، یک راه» در سال ۲۰۱۳ تاکنون، مجموع سرمایهگذاریها از ۱.۳تریلیون دلار فراتر رفته است.
نقش بخش خصوصی در توسعه سواحل جنوب، چگونه باید احیا شود؟
درحالیکه چابهار میتواند موتور محرک تجارت ایران در اقیانوس هند باشد، نبود پسکرانههای لجستیک و تاخیر در تکمیل راهآهن چابهار-زاهدان، این بندر را در نیمه راه توسعه متوقف کرده است. این در حالی است که بدون ورود جدی بخش خصوصی، این ظرفیت طلایی همچنان خاک میخورد.